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Plus de chauffage dans la voiture : que faire ?

Gestion de flotte > Services et équipements

Avec l’arrivée des basses températures, les entreprises doivent veiller à l’état des systèmes de chauffage des véhicules de leurs collaborateurs. Lorsque le froid envahit l’habitacle et la visibilité se réduit à cause de la buée, le chauffage est bien un élément essentiel de sécurité. Voici les points à vérifier !

 

Par Antoine C. - Publié le 27/12/2015, mis à jour le 10/07/2020 

Lecture : 2 min


 

visuel79 chauffage vehicule confort securite

 

Comment fonctionne le chauffage de la voiture ?

Le fonctionnement du chauffage de votre véhicule est relativement simple. Un robinet d'eau va s'ouvrir, permettant la circulation d'eau chaude jusqu'au circuit de chauffage de votre voiture. L'air chaud généré sera redirigé par un ventilateur vers les buses d'aération situées à l'intérieur de votre véhicule, ce qui aura pour conséquence direct de réchauffer l'habitacle. En fonction de la puissance de ventilation et de son orientation, toutes deux réglables depuis le poste de conduite, le ressenti sera plus ou moins intense pour les personnes présentes dans la voiture.

Pourquoi le chauffage ne marche pas ? Les points à vérifier pour son bon fonctionnement

Les pannes de chauffage dans le véhicule, très dommageables en période hivernale, peuvent avoir plusieurs origines. En effet, du radiateur aux trappes d’aération, le système comprend de nombreuses pièces susceptibles de limiter l’intensité de la ventilation. Le ventilateur ou le robinet d’alimentation en eau chaude du radiateur, situé sur la culasse ou la cloison pare-feu, peuvent se gripper :

  • Le ventilateur : en tant qu’équipement électrique, les fusibles, câbles d’alimentation et moteur électrique doivent être vérifiés en cas de défaillance. S’ils sont utilisés peu fréquemment, les ventilateurs peuvent aussi s’encrasser, et ce notamment en automne où les feuilles mortes s’accumulent ;
  • Le robinet d’alimentation : un nettoyage et une lubrification du câble dans la gaine peuvent résoudre le problème. Mais si le robinet est lui-même à l’origine de la panne, il faudra en monter un neuf en changeant le joint et en nettoyant la zone avec précaution.

N’hésitez pas à faire appel à des professionnels en cas de problèmes, car des solutions existent toujours !

 

Comment savoir si le moteur de ma voiture surchauffe ?

Il y a un indicateur qui ne trompe pas pour alerter le conducteur d'un risque de surchauffe du moteur. De manière générale, on considère que la température idéale pour ce dernier se situe aux alentours de 90 degrés, avec une marge de tolérance de plus ou moins 10 degrés, représentée par une jauge au niveau du tableau de bord. Si le moteur atteint une température au-delà de cette marge de sécurité, un voyant rouge symbolisant un problème lié au liquide de refoidissement va automatiquement apparaître. Dans ce cas de figure, arrêtez-vous immédiatement pour éviter les conséquences d'une panne brutale de votre véhicule.

Quel mode de chauffage favoriser ?

La plupart du temps, les véhicules sont équipés de trois modes de chauffage :

- Ventilation : la soufflerie aspire l’air extérieur pour l’envoyer ensuite dans l’habitacle ;

- Eco : en récupérant la chaleur générée par la batterie, ce mode va permettre de chauffer progressivement l’habitacle. Elle reste peu consommatrice et donc moins efficace que le mode confort ;

- Confort : le plus puissant mais aussi le plus énergivore. C’est la solution idéale lorsque les températures sont très froides.

Pour que vos collaborateurs voyagent confortablement en plein hiver, vous pouvez équiper vos véhicules de sièges ou de coussins chauffants. Pour le bien-être principalement, ils ne seront néanmoins pas assez puissants pour réchauffer tout l’habitacle.

Est-ce que le chauffage consomme plus d'essence ?

Contrairement à la climatisation dont le fonctionnement nécessite une énergie à part entière, le chauffage de votre véhicule n'entraînera aucune surconsommation de carburant (diesel ou essence). Celui-ci se sert en effet du circuit de refroidissement de la voiture et sollicite l'eau du moteur pour réchauffer l'habitacle.

La climatisation, même en hiver !

La climatisation, qui fonctionne en circuit, nécessite une recharge tous les deux ans du fluide (le fréon) qui circule à l’intérieur des tuyaux. Ce gaz, nocif et polluant, est en effet très volatile et peut diminuer radicalement l’efficacité de la climatisation s’il vient à manquer ou perd en qualité. Pour être sûr que ce fluide ne se dégrade pas en hiver, il est fortement conseillé d’activer régulièrement la touche AC (pour Air Conditionné). Cela évitera la dégradation des joints de la tuyauterie causée par l’humidité stagnante.

 

 


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